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中交兴路•观察 | 改革开放40周年阿克苏货运物流变迁史

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中交兴路•观察 | 改革开放40周年阿克苏货运物流变迁史

发布日期:2018-12-08 作者: 点击:

40年的探索、40年的奋斗、40年的积累,在新的起点上穿越时代,我们心中更多了一份坚定自信,多了一份睿智从容。


 阿克苏货运

2018年是自1978年中国实施改革开放以来的第四十个年头,这四十年间我们的国家日渐强盛,人民的生活日渐美好。作为国民经济大动脉的货运行业,也在40年光阴岁月中不断前进,发出时代进步的最强音,一起来看看这些年,我国的货运行业都发生了哪些变化。


阿克苏物流运输结构改变,货运行业取得长足发展


改革开放前,我国道路货运以国有运输企业为主,市场没有放开,运力严重短缺。“运输难”是当时货运发展的基本状况,也是制约改革开放、经济发展、社会进步的突出“瓶颈”之一。

 

改革开放后,阿克苏货运随着经济社会发展和货运市场放开,货物运输得到了快速发展。道路货物运输从过去以原材料为主、批量大、品种单一的货源结构逐步转向货类多、批量小、价值高的货源结构,道路货物运输的优势得以充分发挥,完成的运输量逐年增高,在综合运输体系中的基础性地位日益突出。




据统计,在改革开放初期,全社会年货运总量不到32亿吨,货运周转量不到1万亿吨公里;到2017年年底,全社会货运量已达到472亿吨,货运周转量达192588亿吨公里。而载货车辆也从1978年的14万辆到2017年的1400多万辆,短短40年间,国内的公路货运行业发生了天翻地覆的变化。


从原始到信息化的货运市场变迁


当前,以物联网、大数据、阿克苏运输人工智能为特征的新一轮科技革命迅猛发展,道路货运发展面临的市场需求、业态格局、服务模式等都发生了巨大变化。


讲到货运市场的变化,首先让我们想到的是找货方式的变化。在改革开放后随着运输业的发达,于是,专门揽收货源信息的职业涌现,信息部、黄牛、配货站...运输链条越来越长。



 

后来,货运行业迎来了新的变化,随着汽车金融服务的落地,只需首付即可开走新车,购车门槛大幅降低,越来越多的司机开始自己贷款买车,“车多货少”的局面开始形成,物流业的竞争也愈演愈烈.....


时间推动着货运市场继续变化,有人说科技会改变生活也会改变未来,这句话过去许多人不相信,但是现在,科技改变社会已然成为现实。


物流平台逐渐兴起,不仅提升了信息透明度,司机不再需要去物流园、配货站搜寻货源,坐在车里就能让发货方和车主匹配,还出现了以中交兴路为代表的“车旺大卡平台”,通过移动端APP 的诸多功能与货运行业人群形成连接,深度触达到他们日常工作生活中的诸多场景,满足了他们的各种需求。

 

回顾40年,一路走来的创业者们,已经成为资深货运物流前辈;几十年的风风雨雨,穿越了祖国的天南海北,历经了人生的酸甜苦辣。回顾40周年,卡车车轮碾过的公路,带给货运行业的不光是一个个数字的跳跃,而是其背后所取得的长足变化和发展。

 

穿越岁月沧桑,道路在脚下延伸;眺望远方,信念如铁,目光如炬。未来,随着行业竞争的加剧,以及国家一系列利好政策措施的推出,我国货运物流业必然会加快转型升级,也将进一步走向标准化、高效化、智能化。


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关键词:阿克苏货运,阿克苏物流,阿克苏运输

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